Næringsliv

Go-Ahead trekker seg ut av Norge etter utfordrende år

Det britiske togselskapet Go-Ahead avslutter sin virksomhet i Norge når kontrakten utløper i 2027, etter flere år med økonomiske tap og konflikter med myndighetene.

Hovedpunkter:

  • Go-Ahead avslutter sin norske virksomhet i 2027.
  • Selskapet har møtt økonomiske tap og konflikter med myndighetene.
  • Go-Ahead kritiserer norske myndigheters jernbanepolitikk.
  • Vy overtar togdriften på Sørlandsbanen, Jærbanen og Arendalsbanen fra 2028.
  • ESA har åpnet sak mot Norge for mulig brudd på EØS-reglene.

Det britiske togselskapet Go-Ahead har besluttet å trekke seg ut av det norske markedet når deres kontrakt utløper i desember 2027. Selskapet har siden 2019 operert togtrafikken på Sørlandsbanen, Jærbanen og Arendalsbanen, men har møtt betydelige utfordringer i løpet av denne perioden.

Administrerende direktør for jernbane i Go-Ahead-konsernet, Patrick Verwer, uttaler at selskapet ikke har planer om videre drift i Norge etter 2027 og planlegger en stille og sømløs exit. Verwer er kritisk til norske myndigheters jernbanepolitikk og uttrykker misnøye med manglende forutsigbarhet og strategi.

Go-Ahead har opplevd økonomiske tap og en langvarig konflikt med norske myndigheter om jernbanedriften. Selskapet har tidligere gått til sak mot staten for det de mente var manglende kompensasjon i forbindelse med trafikkavtalen, noe som har bidratt til et anstrengt forhold mellom operatøren og myndighetene.

I 2024 kunngjorde regjeringen at Vy vil overta togdriften på Sørlandsbanen, Jærbanen og Arendalsbanen fra 2028, uten en ny anbudsrunde. Dette har ført til at EFTAs overvåkingsorgan (ESA) har åpnet sak mot Norge for mulig brudd på EØS-reglene.

Go-Ahead har også hatt utfordringer knyttet til vedlikehold av togene. En inspeksjon i november 2025 avdekket over 2000 vedlikeholdsavvik, hvorav 83 ble klassifisert som alvorlige. Dette har ført til innstillinger og forsinkelser, noe som har påvirket selskapets økonomi og tilliten hos de reisende.

Beslutningen om å trekke seg ut av Norge markerer slutten på en periode som startet med ambisjoner om å styrke togtilbudet på Sør- og Vestlandet, men som endte i økonomisk motvind og et brudd med norske myndigheter.