Til tross for de pågående spenningene i Midtøsten har et fransk-eid containerskip og et japansk tankskip nylig passert gjennom Hormuzstredet, en av verdens mest strategiske vannveier for olje- og gasshandel. Disse passasjene markerer de første fra vestlige og japanske rederier siden konflikten i Iran eskalerte i februar.

Det franske containerskipet, eid av CMA CGM og seilende under maltesisk flagg, ble observert å ha slått på sin transponder nær Dubais kyst 28. mars før det navigerte gjennom stredet med last. Skipet tok en rute rundt Larak-øya, nær Irans kyst, som har blitt en populær vei for skip som foretar transitten.

Samtidig har et japansk-eid skip med flytende naturgass for første gang siden krigsutbruddet passert gjennom Hormuzstredet, ifølge en uttalelse fra eierfirmaet Mitsui OSK Lines. Skipet, Sohar LNG, seiler under panamansk flagg og gjennomførte passasjen sikkert, selv om den nøyaktige tidspunkten ikke ble avslørt.

Disse hendelsene skjer på bakgrunn av Irans tidligere innføring av restriksjoner og avgifter for skipstrafikk gjennom Hormuzstredet. Den 1. april kunngjorde Iran formelt nye avgifter for skip som passerer gjennom stredet, noe som har vakt internasjonal bekymring for potensielle økninger i energipriser og forstyrrelser i globale forsyningskjeder.

Internasjonale ledere uttrykker bekymring for sikkerheten i regionen og de potensielle økonomiske konsekvensene av slike restriksjoner. Over 40 land samlet seg nylig til et virtuelt møte ledet av Storbritannia for å diskutere gjenåpning av Hormuzstredet, som har vært stengt på grunn av den amerikansk-israelske krigen mot Iran. USA deltok ikke, da president Donald Trump har avvist ansvar for å sikre vannveien.

Passasjene til det franske og japanske skipet kan indikere en mulig oppmykning av restriksjonene i Hormuzstredet, men situasjonen forblir usikker. Det er fortsatt uklart hvordan Iran vil håndtere fremtidige passasjer gjennom stredet, spesielt for skip med tilknytning til land som anses som fiendtlige.