Norge

Rogfast-prosjektet: Verdens lengste og dypeste undersjøiske veitunnel nærmer seg ferdigstillelse

Rogfast-prosjektet, som vil resultere i verdens lengste og dypeste undersjøiske veitunnel, nærmer seg ferdigstillelse og forventes å åpne i 2033.

Hovedpunkter:

  • Rogfast blir verdens lengste og dypeste undersjøiske veitunnel med en lengde på 27 kilometer og en dybde på 392 meter.
  • Prosjektet har en estimert kostnad på 25 milliarder kroner, med betydelige kostnadsoverskridelser fra det opprinnelige budsjettet.
  • Tunnelen vil redusere reisetiden mellom Stavanger og Bokn med omtrent 40 minutter.
  • Byggingen startet i 2018, ble midlertidig stoppet i 2019, og gjenopptatt i 2021.
  • Ferdigstillelse er planlagt til 2033, med gjennomslag i 2028 og 2029.

Rogfast-prosjektet, som vil resultere i verdens lengste og dypeste undersjøiske veitunnel, nærmer seg ferdigstillelse og forventes å åpne i 2033. Tunnelen vil strekke seg over 27 kilometer under Boknafjorden og nå en dybde på 392 meter under havoverflaten.

Prosjektet har møtt betydelige kostnadsoverskridelser siden oppstarten. Det opprinnelige budsjettet godkjent av Stortinget i 2017 var på 16,8 milliarder kroner, men estimatene har økt til rundt 25 milliarder kroner per 2025. Den norske regjeringen dekker omtrent 40% av kostnadene, mens resten finansieres primært gjennom bompenger.

Byggingen av Rogfast startet i 2018, men ble midlertidig stoppet i 2019 på grunn av budsjettproblemer. Arbeidet ble gjenopptatt i 2021, og prosjektet har siden gjort betydelige fremskritt. I februar 2026 ble den første av to ventilasjonssjakter på Kvitsøy fullført, en viktig milepæl for prosjektet.

Når tunnelen står ferdig, vil den erstatte dagens ferjesamband mellom Stavanger og Bokn, og redusere reisetiden med omtrent 40 minutter. Dette vil forbedre transportforbindelsene og styrke næringslivet i regionen.

Prosjektet har også møtt geologiske utfordringer, spesielt i områder med svakhetssoner i bergmassene under Kvitsøy. Forberedelser og tiltak er iverksatt for å håndtere disse utfordringene, og hovedfremdriftsplanen ligger fast med gjennomslag planlagt i 2028 og 2029.