Økonomi

ESA åpner sak mot Norge etter Vy-kontrakt på Sørlandsbanen

Eftas overvåkingsorgan ESA har åpnet sak mot Norge etter at Vy fikk tildelt kontrakten for Sørlandsbanen uten anbudskonkurranse, noe som kan være i strid med EØS-reglene.

Hovedpunkter:

  • ESA mener Norge brøt EØS-reglene ved å tildele Vy kontrakten uten anbud.
  • Vy fikk midlertidig kontrakt for Sørlandsbanen, Jærbanen og Arendalsbanen fra 2027.
  • Go-Ahead Norge, som nå driver strekningene, har gått til sak mot staten for manglende kompensasjon.
  • Norge har to måneder på seg til å svare på ESAs henvendelse.
  • ESA kan ta saken videre dersom Norges svar ikke er tilfredsstillende.

Eftas overvåkingsorgan ESA har åpnet en sak mot Norge etter at statseide Vy fikk tildelt en midlertidig kontrakt for å drive togtrafikk på Sørlandsbanen, Jærbanen og Arendalsbanen fra 2027, uten at det ble gjennomført en anbudskonkurranse. ESA mener at denne direkte tildelingen kan være i strid med EØS-reglene, som krever at slike kontrakter normalt skal tildeles gjennom åpne anbudskonkurranser.

I oktober i fjor ble Vy tildelt kontrakten uten anbud, en beslutning som ble bekreftet i juni i år. Go-Ahead Norge, som for tiden opererer disse strekningene etter å ha vunnet anbudskonkurransen i 2018, har reagert på denne tildelingen. Selskapet har også gått til sak mot staten for manglende kompensasjon knyttet til inntektsbortfall under koronapandemien.

ESA har sendt et formelt brev til norske myndigheter og gitt dem to måneder til å svare på henvendelsen. Dersom svaret ikke er tilfredsstillende, kan ESA vurdere å ta saken videre. Denne utviklingen setter søkelys på Norges praksis for tildeling av jernbanekontrakter og overholdelse av EØS-regelverket.